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• Akrapovic Sports Cup Anlage Porsche 997 GT3 und GT3 RS
• Akrapovic Evolution-Line Porsche 997 GT3 und GT3 RS
• Akrapovic Evolution-Line Race für Porsche 997 GT3 und GT3 RS
• Akrapovic Auspuffsysteme für Porsche 997 Turbo
• Akrapovic Auspuffsysteme für Porsche 997 GT2


• Soundfile Porsche GT3 RS mit Akrapovic Sports Cup System öffnen

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Das Akrapovic Sports Cup-Abgassystem basiert auf dem Porsche Sports Cup-Reglement, laut dem die originale Krümmeranlage mit den integrierten Katalysatoren beibehalten werden muss.

Das Akrapovic Evolution Race Abgassystem beinhaltet die selben Komponenten, wie das Evolution System, jedoch werden 100 cpsi Katalysatoren verbaut und der seitliche Vorschalldämpfer entfällt. Hierdurch wird eine enorme Gewichtsersparnis von über 29 kg erzielt und die Lesitung um 17 PS, sowie das Drehmoment um 23 Nm gesteigert!




Das Resultat ist eine enorme Steigerung der Performance des Fahrzeugs.

Wie für den GT2, dessen Titan-Abgasanlage Akrapovic für die Serienfertigung als OEM an die Porsche AG liefert, wurde nun auch für den Turbo ein Evolution Komplett-Abgassystem aus Titan entwickelt. Durch eine komplett neue Krümmeranlage, neue 100 cpsi Metall-Katalysatoren und das leistungsoptimierte Layout des Schalldämpfers konnte eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei Verringerung des Gewichtes um 14 kg erreicht werden.

Zwei Turbolader, zwei Ladeluftkühler und weiteres erhöhen das Motorengewicht des Porsche 997 Turbo im Vergleich zur Saugvariante deutlich. Die leichtere Abgasanlage entlastet das Heck und führt zu einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung. Der Grenzbereich des Fahrzeugs verschiebt sich nach oben und lässt eine höhere Querbeschleunigung zu. Die Kombination von verbessertem Leistungsgewicht mit 29 PS Mehrleistung, Steigerung des Drehmoments um 40 Nm und der positiven fahrdynamischen Effekte, steigern die Performance des Turbos deutlich. 

Darüber hinaus war es wichtig, den Klang zu verbessern. Gerade beim Turbo dämpfen die Turbinen stark den Motorsound. Es ist uns gelungen dies zu kompensieren und dem ansonsten zurückhaltenden Turbo ein sonores und aggressiveres Klangbild zu verleihen welches aber die Alltagstauglichkeit nicht beeinträchtigt.

Das sportliche Top-Modell in der Porsche Palette ist der 997 GT2. Bei diesem Fahrzeug wird heute und auch schon bei den Vorgängermodellen das technisch Machbare demonstriert. Keramikbremsanlage, Expansionssauganlage, maximale Motorleistung und vor allem Leichtbau.

Der 997 GT2 ist der erste Porsche und auch das erste Großserienfahrzeug überhaupt, der in diesem Sinne ab Werk schon mit einer extrem leichten Titan-Abgasanlage von Akrapovic ausgerüstet ist. Da das Originalsystem auch unter der Vorgabe von Alltags- und Langstreckentauglichkeit sowie zur Einhaltung strengster Geräuschvorgaben entwickelt wurde, wurde von uns eine Variante für den weniger kompromissbereiten Sportfahrer entwickelt. Hier standen ausschliesslich maximale Leistungsverbesserung und noch geringeres Gewicht im Lastenheft. Auch die Geräuschwerte durften gerne um einiges zunehmen.

Mittels zwei highflow Emitec 100 cpsi Hochleistungs-Metallkatalysatoren und auf 65 mm vergrößerten Rohrdurchmesser wurde der Abgasgegendruck erheblich verringert. Ergebnis sind 40.7 PS Mehrleistung und eine Zunahme des Drehmoments um 73.6 Nm bei 4020 U/min. Aufgrund der Tatsache, dass die Linkpipes mit den Katalysatoren nun ebenfalls aus Titan sind, sowie der Schalldämpfer kompakter ausfällt, konnten nochmals 5.4 kg Gewicht zur Serienabgasanlage eingespart werden.